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8條全球主要航線運費創十年新高!上海到鹿特丹運費上漲到10174美元/FEU!

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根據德路里5月27日發佈的全球集裝箱運費指數(World Container Index),從上海到鹿特丹的集裝箱船運費已經上漲到10174美元/FEU比上週上漲3.1%,比上年同期上漲485%,創下2011年以來的新高。

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(全球集裝箱指數走勢)

德路里數據還顯示,8條全球主要航線的綜合指數比一週前上漲了2%至6257美元/FEU,比去年同期上漲了293%。這個數字也創下了10年來的新高。

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(八條全球主幹航線綜合指數趨勢)

據業內人士分析,最近運費飆升,是因為市場需求大大超過了目前集裝箱的供應。三月份的蘇伊士運河堵塞事件發生,進一步加劇了船期延誤和成本上升。

此外,由於疫情、碼頭工人短缺、內陸運輸不暢等原因,集裝箱返回港口的時間也大幅增加。

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比如有些集裝箱卸貨後需要4周才能返回港口,2020年初只需要7~10天左右。

赫伯羅特還表示,目前市場供需嚴重失衡,導致集裝箱週轉速度減慢,全球可用集裝箱短缺。

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赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen表示現在市場對集裝箱的需求仍然很大,集裝箱供應是目前行業的最大挑戰之一。

為了應對最近市場上嚴重的缺箱問題,赫伯羅特於5月26日宣佈將從中國購買6萬個TEU集裝箱。一個月前,該公司剛訂購了15萬個TEU集裝箱,赫伯羅特最近訂購了21萬個TEU集裝箱。

業內分析預測,今年集裝箱產量將增長6%至8%。雖然產量急劇上升,但集裝箱建設速度仍不足以緩解全球集裝箱短缺。



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